Mardi 25 Janvier
Saumur | Doué-la-Fontaine | Longué | Baugé | Thouars | Loudun | Chinon | Avoine | Bourgueil
VIE DE LA CITÉ

Vienne. Le Département déclenche le plan viabilité hivernale pour sécuriser les routes

Alors que les première neiges sont tombées la semaine dernière dans le département de la Vienne, Alain Pichon, Président du Département, accompagné de Gilbert Beaujaneau, Vice-Président du Département en charge des Routes et des Mobilités, ont présenté le mercredi 1er novembre le dispositif de Viabilité Hivernale mis en place depuis la mi-novembre et jusqu'au début du mois de mars sur 2 700 kilomètres de routes départementales.

IMG


Le département de la Vienne est classé en zone climatique à « hiver peu rigoureux » et à « enneigement faible » ce qui correspond à des chutes de neige de 2 à 3 cm par heure. Il bénéficie certes d'une situation privilégiée, cependant, des intempéries hivernales (neige ou verglas) ne sont pas exclues, occasionnant alors de vrais problèmes de sécurité. Aussi, pour intervenir rapidement et sécuriser les routes, le Département de la Vienne met en place, chaque hiver, de la mi-novembre jusqu'au début du mois de mars de la mi-novembre jusqu'au début du mois de mars, le service de
Viabilité Hivernale.

L'organisation des moyens

L'organisation des moyens mis en œuvre par le Département de la Vienne est adaptée pour répondre aux intempéries les plus courantes (verglas, gelée blanche...) dans des délais raisonnables et pour éviter que des situations exceptionnelles ne se prolongent. Le dispositif de Viabilité Hivernale est mis en place sur les 2 780 km de routes les 2 780 km de routes (sur un total de 4 780 km de voirie départementale) qui font l'objet d'une attention particulière de la part des équipes. Il mobilise, chaque hiver, 100 agents100 agents prêts à intervenir de 5h à 22h tous 5h à 22h tous les jours, en situation courante. Cependant, en période critique, toutes les routes ne peuvent être ni surveillées ni traitées en même temps, ni dans les mêmes délais. Des priorités sont donc établies en fonction du réseau en privilégiant les axes principaux (environ 1 000 km) pour ensuite s'occuper des axes secondaires. 25 unités d'intervention25 unités d'intervention (composées de deux agents) équipées de camions avec saleuse et lame de déneigement sont mobilisées. La surveillance du réseau commence la nuit à partir de 4 h par les 13 patrouilleurs afin de déclencher, si nécessaire, les interventions dès 5 h. Les agents effectuent un suivi météorologique à partir du site Météo France professionnel avec la consultation des bulletins et des alertes spécifiques à la viabilité hivernale.



Des stocks de sel

Pour permettre aux équipes d'intervenir, une commande de sel de 1 000 tonnes a été effectuée en octobre dernier pour un montant de 71 000 €. Le stock total de sel, de 4 000 tonnes, est réparti dans les 22 centres sur le territoire22 centres sur le territoire. En cas de situation exceptionnelle, un stock de 1 000 tonnes de sel est réservé pour la Vienne par l'entreprise titulaire du marché de sel. Il peut être utilisé jusqu'à 3 000 tonnes de sel pendant un hiver rigoureux.3 000 tonnes de sel pendant un hiver rigoureux. En effet, 100 à 200 kg de sel par kilomètre sont utilisés chaque hiver sur les routes départementales de la Vienne en fonction des conditions climatiques. A noter que le sel a essentiellement une action sur le verglas. Sur la neige, en fonction de la nature de celle-ci, son efficacité est variable, voire totalement inefficace :
- Sur une neige sèche : cette neige tombe en général au-dessous de - 5°C, elle n'adhère pas à la route et reste très volatile. Le salage est dans ce cas quasiment inutile voire nuisible en la rendant adhérente à la route.
- Sur une neige humide : cette neige tombe entre 0°C et - 5°C ; elle adhère à la chaussée et se compacte très vite sous l'effet de la circulation. Elle peut donc devenir très glissante et dangereuse pour le trafic routier. Dans ce cas, le salage est nécessaire.
- Sur une neige mouillée : cette neige tombe au-dessus de 0°C ; elle s'évacue en général grâce au trafic routier, sans nécessité donc de salage.

De fait, le meilleur traitement de la neige reste le raclage. Le salage n'intervient qu'en complément. De plus, pour limiter les effets du salage sur l'environnement, le Département de la Vienne a adopté la politique «saler moins, saler mieux» «saler moins, saler mieux» visant à réduire les volumes de sel utilisés pour une meilleure maîtrise des dosages répandus et l'utilisation de solutions techniques
plus efficaces comme l'usage de la bouillie de sel. Il s'agit d'un mélange de sel en grain et de saumure. Ce mélange est obtenu lors de l'épandage des deux produits déversés simultanément. Il permet d'améliorer l'efficacité de l'action du sel dans la fonte du gel.

Conseils pratiques

En hiver, les routes mêmes dégagées restent dangereuses par mauvais temps donc il faut, impérativement :
- Réduire nettement la vitesse sur route mouillée ou enneigée.
- Faciliter le passage des engins de déneigement.
- Ne pas freiner brusquement et utiliser le frein moteur.
- En cas de fortes chutes de neiges, allumer les feux, rouler lentement, sans à-coups, et se tenir à 100m minimum du véhicule qui précède.
- Si nécessaire modifier l'horaire de départ.
- Ne pas hésiter à changer d'itinéraire.

Il n'y a pas de commentaire à cet article. Soyez le premier !


page-precedente

Ajoutez un commentaire à cet article :

 

Les commentaires ne seront pas corrigés.
Ceux comportant des mots grossiers ou portant atteinte à l'intégrité des individus n'étant pas publics ne seront pas publiés.
La courtoisie n'empêche pas la libre expression, nous vous rappelons aussi que le débat s'enrichit d'idées et non de critiques aux personnes.

 

(n'apparaîtra pas
sur le site)

(Email)


Si vous ne réussissez pas à mettre un commentaire, pensez à mettre votre navigateur internet a jour. Pour déposer un commentaire vous devez avoir javascript actif.

Me prévenir si un autre commentaire est déposé pour cet article.

 


Votre commentaire sera publié après modération.

Pour faciliter la lecture des commentaires, la longueur des commentaires est réduite et le nombre de caractères est limité ? 600...

 

 


Créez votre article ! ICI



PUBLICITÉ
PUBLICITÉ